Arus Mudik 2024, Pakar Transportasi Ungkap Penyebab Kemacetan Pelabuhan Merak
- Foto Dokumentasi Istimewa
Semua kendaraan yang mau masuk ke Pelabuhan Merak di tunda perjalanannya di buffer zone yang sudah ditunjuk, bisa di jalan tol atau penampungan lainnya. Tetapi, jumlah per grup penampungan adalah 1000 (seribu) mobil, harus sama dengan kapasit kapal yang akan mengangkutnya.
Karena kendaraan tertunda di buffer zone, maka tidak akan ada gangguan pada arus kendaraan keluar. Kendaraan dari buffer zone akan diijinkan menuju ke parkir pelabuhan jika semua kapal sudah menampung dan mengakut 1000 unit mobil sebelumnya.
"Kebijakan tiktok-an ini sangat penting diterapkan agar tidak terjadi gangguan terhadap arus kendaraan keluar dari kapal dan dari pelabuhan," jelasnya.
Jika volume meningkat tajam, maka jumlah bufferzone ditambah. Termasuk mengaktifkan secara optimal untuk Pelabuhan Ciwandan dan BBJ.
Hal yang sama untuk arus balik mudik dari arah Bakauheni. Polda Lampung dan jajaran Kemenhub dan Dishub setempat, termasuk ASDP dan BUJT, perlu memastikan hal seperti ini berjalan baik di Bakauheni.
"Perjalanan saya survey kondisi lapangan pada 7 April 2024 ke Bakauheni, Merak dan Ciwandan menunjukkan hal yang seperti saya sampaikan diatas. Pengaturan ulang dengan menterjemahkan istilah delay system secara tepat, sangat diperlukan," tuturnya.
Mengingat, kemacetan di penyeberangan Selat Sunda, terutama di Pelabuhan Merak, lebih disebabkan SOP penanganan arus dan volume kendaraan yang (kembali) tidak berjalan dengan baik. Harusnya, apa yang sudah dilakukan sejak Januari 2023 hingga mudik 2023 selesai, juga dapat berulang pada 2024 ini.
